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基于Infineon TLD5541的LED車用頭燈驅(qū)動(dòng)器方案
英飛凌(Infineon)TLD5541全新低成本LED前燈解決方案。汽車鹵素大燈具有功耗高、亮度低、耐用度較低等缺點(diǎn);而氙氣大燈則具有聚光性差、穿透力差、延遲效應(yīng)等缺點(diǎn)。隨著科技不斷進(jìn)步,鹵素?zé)艉碗瘹鉄粢巡荒軡M足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求,LED大燈具有高亮度、低功耗、壽命長(zhǎng)、體積小、反應(yīng)速度快等特點(diǎn),已經(jīng)逐漸被市場(chǎng)所接受。LED大燈在各方面表現(xiàn)都優(yōu)于傳統(tǒng)鹵素?zé)艉碗瘹鉄?,且隨著LED制程技術(shù)成熟、價(jià)格降
安森美半導(dǎo)體車載充電器(OBC)電源解決方案
案詳細(xì)介紹了一款3.3KWOnBoardCharger電源解決方案,結(jié)合了ONFAN9672的雙通道交錯(cuò)式CCM升壓PFC控制芯片和FAN7688帶有同步整流器控制的先進(jìn)次級(jí)端LLC諧振轉(zhuǎn)換器控制器。FAN9672集成實(shí)施前沿、平均電流模式、升壓型功率因數(shù)校正的電路,還具備創(chuàng)新的通道管理功能,可根據(jù)CM引腳電壓順暢地載入/卸載從通道的功率大小,從而提高了PFC轉(zhuǎn)換器的負(fù)載瞬態(tài)回應(yīng),FAN7688是
適配智能音箱方案
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,智能家居的概念越來越被人民所接受;目前智能語(yǔ)音控制的方案越來越受到各大廠家的追捧,各家開始推出自己的智能音箱來爭(zhēng)取流量的入口。?推薦04EMCP04-NL3DM627適配智能音箱的方案,該產(chǎn)品擁有4BG的存儲(chǔ)空間,4Gb的LPDDR3。DDR部分采用低功耗DDR3,速度最高可運(yùn)行1600Mbps。EMMC擁有4GB的存儲(chǔ)空間,采用獨(dú)特的SLCbuffer技術(shù)大大提升了速寫的速度;使得
紫光展銳智能MPOS方案
POS是一種多功能終端,把它安裝在信用卡的特約商戶和受理網(wǎng)點(diǎn)中與計(jì)算機(jī)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò),就能實(shí)現(xiàn)電子資金自動(dòng)轉(zhuǎn)賬,它具有支持消費(fèi)、預(yù)授權(quán)、余額查詢和轉(zhuǎn)帳等功能,使用起來安全、快捷、可靠。?隨著國(guó)家倡導(dǎo)的網(wǎng)物互聯(lián),大數(shù)據(jù)等戰(zhàn)略,移動(dòng)支付提出了新的要求,由傳統(tǒng)的有線POS,引變出無(wú)線POS,4GPOS機(jī)可以通過上網(wǎng)連接大數(shù)據(jù)分析出用戶消費(fèi)習(xí)慣,消費(fèi)場(chǎng)地,以及熱銷產(chǎn)品等信息。為商家提供更多精確銷售方案。?紫光展
具有高速存取的 3G 智能手機(jī)方案
根據(jù)IDC全球智能手機(jī)市場(chǎng)在2014年創(chuàng)下接近13億臺(tái)的出貨量,根據(jù)IDC的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),最新預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,2015年全球智能手機(jī)用戶將達(dá)到19.1億,而到2016年,該指數(shù)將增長(zhǎng)12.6%,達(dá)到21.6億;到2018年,全球三分之一的消費(fèi)者將是智能手機(jī)用戶,總數(shù)超過25.6億人。?根據(jù)當(dāng)前世界人口的統(tǒng)計(jì),目前地球上的人口數(shù)量超過72億,而且以每16秒一個(gè)人的速度在增長(zhǎng)。同時(shí)讓我們假設(shè)用戶替換智能
“中國(guó)制造”再迎突破:深企自主研發(fā)牽引系統(tǒng)創(chuàng)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先
軌道交通車輛設(shè)備屬于我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的高端裝備制造領(lǐng)域,軌道交通車輛不僅作為公共交通工具在社會(huì)生活中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,并且關(guān)乎國(guó)家安全。其中,作為電傳動(dòng)車輛動(dòng)力系統(tǒng)的牽引系統(tǒng)是列車系統(tǒng)中最核心的子系統(tǒng),也是我國(guó)軌道交通裝備制造技術(shù)的薄弱環(huán)節(jié)。為提升軌道交通民族產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,深圳市英威騰交通技術(shù)有限公司研發(fā)了自主化軌道交通車輛牽引系統(tǒng),并在中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)于12月26日在廣州召
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