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基于Infineon TLD5541的LED車用頭燈驅(qū)動器方案

英飛凌(Infineon)TLD5541全新低成本LED前燈解決方案。汽車鹵素大燈具有功耗高、亮度低、耐用度較低等缺點；而氙氣大燈則具有聚光性差、穿透力差、延遲效應(yīng)等缺點。隨著科技不斷進步，鹵素燈和氙氣燈已不能滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求，LED大燈具有高亮度、低功耗、壽命長、體積小、反應(yīng)速度快等特點，已經(jīng)逐漸被市場所接受。LED大燈在各方面表現(xiàn)都優(yōu)于傳統(tǒng)鹵素燈和氙氣燈，且隨著LED制程技術(shù)成熟、價格降

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2019-06

基于Infineon TLD5541的LED車用頭燈驅(qū)動器方案

發(fā)布時間： 2019-06-24

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英飛凌(Infineon)TLD5541全新低成本LED前燈解決方案。汽車鹵素大燈具有功耗高、亮度低、耐用度較低等缺點；而氙氣大燈則具有聚光性差、穿透力差、延遲效應(yīng)等缺點。隨著科技不斷進步，鹵素燈和氙氣燈已不能滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求，LED大燈具有高亮度、低功耗、壽命長、體積小、反應(yīng)速度快等特點，已經(jīng)逐漸被市場所接受。LED大燈在各方面表現(xiàn)都優(yōu)于傳統(tǒng)鹵素燈和氙氣燈，且隨著LED制程技術(shù)成熟、價格降

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2019-06

安森美半導體車載充電器(OBC)電源解決方案

發(fā)布時間： 2019-06-24

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案詳細介紹了一款3.3KWOnBoardCharger電源解決方案，結(jié)合了ONFAN9672的雙通道交錯式CCM升壓PFC控制芯片和FAN7688帶有同步整流器控制的先進次級端LLC諧振轉(zhuǎn)換器控制器。FAN9672集成實施前沿、平均電流模式、升壓型功率因數(shù)校正的電路，還具備創(chuàng)新的通道管理功能，可根據(jù)CM引腳電壓順暢地載入/卸載從通道的功率大小，從而提高了PFC轉(zhuǎn)換器的負載瞬態(tài)回應(yīng),FAN7688是

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2019-06

適配智能音箱方案

發(fā)布時間： 2019-06-24

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在互聯(lián)網(wǎng)時代，智能家居的概念越來越被人民所接受；目前智能語音控制的方案越來越受到各大廠家的追捧，各家開始推出自己的智能音箱來爭取流量的入口。?推薦04EMCP04-NL3DM627適配智能音箱的方案，該產(chǎn)品擁有4BG的存儲空間，4Gb的LPDDR3。DDR部分采用低功耗DDR3，速度最高可運行1600Mbps。EMMC擁有4GB的存儲空間，采用獨特的SLCbuffer技術(shù)大大提升了速寫的速度；使得

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2019-06

紫光展銳智能MPOS方案

發(fā)布時間： 2019-06-24

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POS是一種多功能終端，把它安裝在信用卡的特約商戶和受理網(wǎng)點中與計算機聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，就能實現(xiàn)電子資金自動轉(zhuǎn)賬，它具有支持消費、預授權(quán)、余額查詢和轉(zhuǎn)帳等功能，使用起來安全、快捷、可靠。?隨著國家倡導的網(wǎng)物互聯(lián)，大數(shù)據(jù)等戰(zhàn)略，移動支付提出了新的要求，由傳統(tǒng)的有線POS，引變出無線POS，4GPOS機可以通過上網(wǎng)連接大數(shù)據(jù)分析出用戶消費習慣，消費場地，以及熱銷產(chǎn)品等信息。為商家提供更多精確銷售方案。?紫光展

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2019-06

具有高速存取的 3G 智能手機方案

發(fā)布時間： 2019-06-24

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根據(jù)IDC全球智能手機市場在2014年創(chuàng)下接近13億臺的出貨量，根據(jù)IDC的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，最新預測數(shù)據(jù)顯示，2015年全球智能手機用戶將達到19.1億，而到2016年，該指數(shù)將增長12.6%，達到21.6億；到2018年，全球三分之一的消費者將是智能手機用戶，總數(shù)超過25.6億人。?根據(jù)當前世界人口的統(tǒng)計，目前地球上的人口數(shù)量超過72億，而且以每16秒一個人的速度在增長。同時讓我們假設(shè)用戶替換智能

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2019-06

“中國制造”再迎突破：深企自主研發(fā)牽引系統(tǒng)創(chuàng)多項國內(nèi)領(lǐng)先

發(fā)布時間： 2019-06-24

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軌道交通車輛設(shè)備屬于我國重點發(fā)展的高端裝備制造領(lǐng)域，軌道交通車輛不僅作為公共交通工具在社會生活中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，并且關(guān)乎國家安全。其中，作為電傳動車輛動力系統(tǒng)的牽引系統(tǒng)是列車系統(tǒng)中最核心的子系統(tǒng)，也是我國軌道交通裝備制造技術(shù)的薄弱環(huán)節(jié)。為提升軌道交通民族產(chǎn)業(yè)的競爭力，深圳市英威騰交通技術(shù)有限公司研發(fā)了自主化軌道交通車輛牽引系統(tǒng)，并在中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會于12月26日在廣州召

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